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風(fēng)帆蓄電池串聯(lián)、并聯(lián)使用方式 |
風(fēng)帆蓄電池作為中國(guó)汽配市場(chǎng)備件最大啟動(dòng)電源電池制造商之一，其電池購(gòu)買使用值得我們思考，很多車輛、船舶、柴油發(fā)電機(jī)組因設(shè)備功率過(guò)大需要并聯(lián)或者串聯(lián)，以增加其電壓、電流，串聯(lián)大家應(yīng)該知道比較簡(jiǎn)單，但是如果多個(gè)甚至十多個(gè)要求并出比較低低電壓、高容量的情況下，這個(gè)得十分注意，因?yàn)殡娏鞣逯颠^(guò)大，接錯(cuò)的話產(chǎn)生的安全隱患很危險(xiǎn)，風(fēng)帆蓄電池的內(nèi)阻很小，CCA冷啟動(dòng)電流很高，一旦出錯(cuò)，影響電池性能事小，傷人的話就大件事啦，以下簡(jiǎn)單說(shuō)下風(fēng)帆電瓶連接使用注意要點(diǎn)： 一、連接方法 1、將蓄電池在運(yùn)行地點(diǎn)擺放好。擺放時(shí)，要根據(jù)蓄電池正負(fù)極的位置、連線的長(zhǎng)短選擇最佳的有序方式進(jìn)行擺放。 2、確定好連接完畢后總的正、負(fù)極的位置，然后將其余的極柱依次正 負(fù)相連。 3、連接完畢后，用萬(wàn)用表測(cè)量整組蓄電池電壓，判斷是否在可用范圍 內(nèi)及連線是否正確，并確定整個(gè)蓄電池組的正負(fù)極。將整流充電部分的交流電源合上，用萬(wàn)用表測(cè)量其電壓，確定其輸出電壓是否與蓄電池組相匹配，并確定其的正負(fù)極。 4、將整流充電部分停機(jī)，然后將整流充電部分的輸出“正”與蓄電池組的正極相連，整流充電部分的輸出“負(fù)”與蓄電池組的負(fù)極相連。 5． 將整流充電部分開(kāi)機(jī)，觀察運(yùn)行情況，若有異常，則須將整流充電部分停機(jī)后，進(jìn)行相應(yīng)處理。 二、注意事項(xiàng) 1、進(jìn)行連接前，要先檢查電池的外觀是否完好，觀察是否有機(jī)械損傷及其它異常；若蓄電池外殼有明顯的裂縫、嚴(yán)重磕碰痕跡、漏液、外殼鼓脹等現(xiàn)象，則不可使用。 2、檢查蓄電池的標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容量是否與其主機(jī)及說(shuō)明書要求相符。 3． 逐只檢查每只蓄電池的生產(chǎn)廠家、型號(hào)、標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容量是否一致；若有不一致，則絕對(duì)不可混用。 4、搬動(dòng)、擺放蓄電池時(shí)，要輕拿輕放，不可粗暴操作，以免對(duì)蓄電池造成機(jī)械損傷。 5、連接蓄電池時(shí)，要使用專用的絕緣扳手進(jìn)行操作；若沒(méi)有絕緣扳手，則可在金屬工具上纏上絕緣膠帶后代替使用。（纏繞絕緣膠帶時(shí)，除必要的使用部分外，金屬工具其余部分要全部包裹起來(lái)，不可外露） 6、緊固螺栓時(shí)要切實(shí)緊固，不可松動(dòng)；也不可盲目用力，造成螺栓脫扣，或損壞蓄電池極柱。緊固時(shí)以彈墊壓平為緊固標(biāo)準(zhǔn)。 7、連接導(dǎo)線的走線以在蓄電池（組）上方為宜，盡量不要超出蓄電池（組）的長(zhǎng)寬方向外形尺寸。避免因電池箱晃動(dòng)或翻倒造成事故。 8、緊固螺栓的任何部位不可超出蓄電池（組）的長(zhǎng)寬方向外形尺寸。避免因電池箱晃動(dòng)或翻倒造成事故。 9、工作過(guò)程中，不可在蓄電池（組）上擺放任何金屬導(dǎo)體或能夠引起短路的物品，避免造成短路事故。 10、連接導(dǎo)線時(shí)，在進(jìn)行導(dǎo)線的一端緊固時(shí)，導(dǎo)線的另一端不可處于自由活動(dòng)狀態(tài)，避免造成短路事故。 以上是風(fēng)帆蓄電池使用并聯(lián)、串聯(lián)方式注意要點(diǎn)，最好要求具備一定專業(yè)知識(shí)的電工安裝。 文章出自http://m.nkcnc.cn |
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